什么时候在美国被批准后这项技术,现在还不知道_凤凰网电脑版主页

本文摘要:现在,在以欧洲和日本为代表的市场上,汽车制造商允许搭载基于照相机的流媒体镜像技术。遗憾的是,在美国,现行的政策依然为汽车制造商配备了标准的反射镜,不允许车内传感的照相机画面。另外,根据NHTSA去年发表的研究,美国的前照灯规定也有可能进入适当的变更,汽车制造商需要开发所谓的适应司机的前灯的权利。

美国

虽然已经有了一些市场批准后基于相机的流媒体镜像技术,但是NHTSA (美国道路交通安全委员会)不打算代替传统的镜像。今年8月,路透社报道了NHTSA的最新动向,说明该机构开始对该技术进行研究。因为根据现行法规,所有道路上的车型都需要反射镜。

但是,展望未来,当局也有可能让新车拥有可以使用的照相机。Lexus,via Cnet本周四,NHTSA征求了新技术的一般意见。如果顺利的话,政府将在60天后回应公众的意见。关于什么时候在美国被批准后这项技术,现在还不知道。

现在,在以欧洲和日本为代表的市场上,汽车制造商允许搭载基于照相机的流媒体镜像技术。雷克萨斯去年在日本销售的新ES模型已经取代了传统的镜子。

另外,奥迪在欧洲市场的E-Tron电动SUV中追加了一定程度的技术。遗憾的是,在美国,现行的政策依然为汽车制造商配备了标准的反射镜,不允许车内传感的照相机画面。

另外,根据NHTSA去年发表的研究,美国的前照灯规定也有可能进入适当的变更,汽车制造商需要开发所谓的适应司机的前灯的权利。由此,汽车可以在夜间轮廓点亮远光,在与他人见面等场景下自动切换(使光的特定部分变暗)。

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