凤凰网电脑版主页:豪华品牌车市调查 价格的分水岭已经显现

本文摘要:今年汽车市场的金九银十因总销售额上升,可能失去了从前的骚动,但奢侈品牌们还是很结实的。

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今年汽车市场的金九银十因总销售额上升,可能失去了从前的骚动,但奢侈品牌们还是很结实的。数据显示,中国市场前12大豪车品牌总销量突破201.22万辆,比去年同期增长8%。

奥迪A4L、飞c级、飞e级、宝马3系、宝马5系由和奥迪A6L金都是万台俱乐部的常客。市场销售额迅速增长,但经销商们的日子不好过。

新车的销售额与去年同期相比断崖式的下降类似于50%。车市销量很冷,迫使经销商进行大市场营销。高级品牌的一线阵营,BBA为年末的冲击力而努力。我很难分辨年度豪车冠军的称号到底落在谁家了。

二线阵营的凯迪拉克遥遥领先,沃尔沃和捷克路虎等品牌的差距也逐渐突破。最近,汽拉谈记者访问了当地飞行的宝马、奥迪、捷克路虎四家经销商,来看看终端的现状和优惠能力。疾驰的c级在中国市场上已经属于十分成熟的车型,无论从设计还是经过的舒适性,都可以满足很多人对奢侈品质的市场需求。

我们去了4S店,知道旧c级现在有3万左右的折扣,但新c级只有1万的折扣。作为中期改款车,终端折扣幅度小也是有道理的。但是,在最后一季度,我不敢减少终端的折扣幅度,不仅是勇气。用新的c级中期改款的动作提高终端的交易价格,只不过是对那个品牌的热情的一种。

在这次访问中,我们找到了疾驰的服务态度很诚实,销售员冷静地展开介绍,在之后的电话联系过程中招待也很有礼貌。飞行GLC为10812台,9月的奢侈SUV销量居第二位,比上年大幅提高了21.8%。

官方指导价格为39.48-57.60万,现在有1~5万的折扣空间。但是销售员正如我们明确的那样,这种优惠的力量并不广泛。现在只有部分地区的经销商有这样的优惠。

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另外,飞行的GLC L的折扣幅度在几千到一万之间,抬起车可能还需要一个月左右。宝马2018年倒计时两个月,宝马经销商会不会进一步加大终端的恩惠? 我们很快访问了北京地区的宝马4s店。

尽管是工作日,在这家4S店,还是有很多人在看车。你可能知道不是大家不买车,大家都去卖豪华车了。宝马4S店的销售员向我说明,宝马的产品基本上保持了原来的折扣水平。

以宝马5系为例,制造商的指导价格为43.69-65.99万,最低综合优惠幅度还在20%左右,现金优惠约为5万。因为马上会成为下一代,所以现金3系的折扣幅度非常大,为6万左右。奥迪10月的奥迪销量全面迅速增长,A4L、A6L等中流砥柱在10月沿袭了以往强烈的表现。

10月,A4L迅速从24%增加到14196辆。今年1-10月的销售额类似于14万台。

另一方面,A6L在10月份的销量也超过了12981台,比上年增加了10%。尽管是工作日,这家奥迪4S店还是有很多人看车。我们选择了看车人数多的几辆车开始商量。

销售员向我说明了现在一周几乎可以出售60辆车。其中,A4L和A6L分担大部分销量。我们看到的这个现在A4L终端的折扣在10万元左右,其中A4L 45 TFSI运动型移动中有车(白),裸车在30万元左右。

众所周知A6L是下一代,终端的折扣很小,只有9-10万元左右,所以现在才是现金A6L的好时机,必须抓住讨厌的朋友。我们咨询的是A6L 35 TFSI时尚类型,步价类似于31万元,性价比非常低。

在奢侈品牌SUV中,音频Q5在国内依然维持着非常低的销售额。新音频Q5L上市后,音频Q5的优惠进一步增加,广泛有6-10万的优惠。另外,音频Q5L的优惠力度也非常大,突破了9腰的优惠,而且现车还有富馀。销售员答应全裸车的价格是35万美元。

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据报道旧Q5将与新Q5L共同销售到今年年底。因此,根据至今为止的经验,经常被指出Q5L经常受到大幅度的终端折扣的时间节点将在明年初。这是因为新杨家的两代车有助于突破价格差距,进一步加强奥迪Q5的市场份额。所以生气不把车抬起来就行了。

奥迪Q5可能还没有得到很大的折扣。捷克路虎在当地知道,在北京的4S店,XEL的终端打折手段可能有点不同。

低配车折扣幅度少,低配车反而折扣大。官方指导价格为28.88-42.58万,市场折扣幅度为3-7万。结果表明,低配车和低配车的裸车价格非常相似。

不一起考虑很明显,捷克想一边维持奢侈品牌价格的底线,一边增加终端的销售额。新XFL的指导价格低于38.58万元,但终端市场优惠已经接近13万元,裸车为26-27万元。根据我们这次侦探店的情况,奥迪Q5L的终端折扣幅度达到了9折,而飞的GLC L折扣幅度在1万元左右。

新型疾走c级只有1万优惠,宝马5系现金优惠5万,奥迪A6的步价必须低至31万元。据说捷克路虎为了增加销量采取了奇怪的踢法,低配比、低配比车在价格上几乎没有差别。经过非常简单的分析,你会发现奢侈品牌价格的分水岭已经很明显了。

制造商希望终端广告宣传优惠能带来短时间的销售额,但不是长期的计划。制造商不应该只把关注点放在起点销售上,最重要的可能是权衡活动广告宣传和品牌溢价的关系。

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